Servicio y Reparación de A/C
Diagnóstico, recarga y reparación de aire acondicionado.
Los veranos de California son brutales. Cuando su A/C sopla tibio o débil, conectamos los manómetros, revisamos presiones, hacemos prueba de fugas con tinte UV, y le decimos exactamente qué está mal antes de cotizar.
Damos servicio a sistemas R-134a (más viejos) y R-1234yf (más nuevos) — recarga, evacuación, reemplazo de sellos, condensadores, compresores, válvulas de expansión y TXVs.
La mayoría de las recargas simples se hacen en menos de una hora. No solo rellenamos un sistema con fugas — eso desperdicia refrigerante y dinero. Encontramos la fuga y la reparamos.
Qué incluye
- Prueba de rendimiento de todo el sistema A/C
- Lectura de presión y temperatura en todos los puertos
- Detección de fugas con tinte UV
- Recarga R-134a y R-1234yf
- Reemplazo de compresor, condensador, evaporador y TXV
- Reemplazo de filtro de aire de cabina
Nuestro proceso
- 1Conectamos los manómetros y leemos presiones
- 2Encendemos el sistema y medimos temperatura en las salidas
- 3Hacemos prueba de fugas si las presiones están mal
- 4Cotizamos la reparación — recarga, reemplazo o ambos
Preguntas frecuentes
¿Por qué mi A/C funciona en carretera pero no en alto?+
Casi siempre carga baja de refrigerante o ventilador del condensador fallando. Podemos diagnosticar cualquiera en unos 20 minutos.
¿Cuánto cuesta una recarga?+
Depende del tipo de refrigerante y cuánto necesita el sistema. Las recargas R-134a usualmente son menos que R-1234yf. Cotizamos antes de tocar nada.
¿Reparan los nuevos sistemas R-1234yf?+
Sí — tenemos el equipo y el refrigerante. Muchos talleres no pueden dar servicio a estos; nosotros sí.